電纜卷筒設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該遵循哪些標(biāo)準(zhǔn)？

電纜卷筒如今廣泛應(yīng)用在港口門座起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、裝船機(jī)、塔式起重機(jī)等類似工況的重型機(jī)械設(shè)備上。但是電纜卷筒也不是隨隨便便一通電就能使用，首先，電纜卷筒設(shè)計(jì)方面必須根據(jù)用戶的需求定制一套設(shè)計(jì)方案，那就是出來一套圖紙，待圖紙出來后就可以進(jìn)行生產(chǎn)了。生產(chǎn)方必須擁有非常專業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，能夠根據(jù)圖紙進(jìn)行生產(chǎn)，硬件設(shè)施非常專業(yè)，能夠適應(yīng)一般的生產(chǎn)工作環(huán)境。

力矩電機(jī)軟機(jī)械特性和寬調(diào)速范圍且可以長期堵轉(zhuǎn)的伺服特性完全可滿足電纜卷筒的轉(zhuǎn)距需要，即：電纜空盤時(shí)力矩電機(jī)輸出高轉(zhuǎn)速、小轉(zhuǎn)矩；電纜滿卷時(shí)輸出低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩，根據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)矩的實(shí)際需求，軸向或徑向布置1～2臺不同轉(zhuǎn)矩的長期堵轉(zhuǎn)力矩電動機(jī)。

1. 設(shè)計(jì)的電纜卷筒在所有工作狀態(tài)下都不會使電纜超過電纜制造商推薦的最高溫度值。

2. 力矩式電纜卷筒芯直徑根據(jù)電纜制造商建議的最小彎曲半徑確定。

3. 為司機(jī)提供一個(gè)切斷裝在車輛上電纜電源的裝置。

4. 在緊靠車輛的電纜進(jìn)入點(diǎn)、電纜卷筒滑環(huán)輸出側(cè)應(yīng)配置一個(gè)容易接近的隔離開關(guān)。

5. 電纜卷筒應(yīng)能以車輛各種運(yùn)行速度直至最高速度情況下，正常卷取電纜時(shí)應(yīng)配備一個(gè)裝置，用以在電纜卷筒轉(zhuǎn)空或者超過了它所允許的最大直徑(以防對電纜的損害)時(shí)中斷對機(jī)器的驅(qū)動，同時(shí)應(yīng)考慮車輛的自動剎車。

6. 電纜進(jìn)入電纜卷筒后，應(yīng)用壓緊裝置牢牢固定住，以防電纜從電纜卷筒內(nèi)集電環(huán)上被拉脫；應(yīng)為車輛的電纜進(jìn)入點(diǎn)上第一個(gè)終端盒配備一個(gè)接地端子，以便連接撓性拖曳電纜內(nèi)的接地導(dǎo)線。

7. 力矩式電纜卷筒應(yīng)有一個(gè)限制裝置，用以防止電纜過緊或欠緊。

8. 剩余電流保護(hù)裝置。電纜卷筒的電氣應(yīng)提供一個(gè)剩余電流保護(hù)裝置，剩余電流保護(hù)裝置剩余動作電流與分?jǐn)鄷r(shí)間的乘積不大于30mA·s。

9.電纜卷筒收、放終端及方向與大車運(yùn)行聯(lián)鎖