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1、 結(jié)構(gòu)圖
2、 結(jié)構(gòu)形式及傳動方式:
結(jié)構(gòu)形式:卷盤、齒輪減速箱、電動機、磁滯聯(lián)軸器、集電滑環(huán)箱、安裝底架、導(dǎo)纜架。
傳動方式:電動機→磁滯聯(lián)軸器→齒輪減速箱→卷盤。
3、工作原理:
磁滯聯(lián)軸器主要由與電動機相連的主動盤(永磁)、與齒輪減速箱相連的被動盤(永磁)及單向離合裝置組成,利用永磁材料的矯頑力傳導(dǎo)扭矩。當(dāng)電動機帶動主動盤高速旋轉(zhuǎn)時,磁化感應(yīng)對面的被動盤旋轉(zhuǎn),恒轉(zhuǎn)矩輸出,超載打滑。根據(jù)負(fù)載特性,可軸向配置1~3臺或徑向配置1~5臺不同轉(zhuǎn)矩的磁滯聯(lián)軸器。通過調(diào)整主、被動磁盤間距,可調(diào)整卷取力矩即電纜受力。
4、控制方式及電纜卷筒工作全過程:
⑴端部供電型:
設(shè)備駛向饋電點(電纜錨位)時,電動機同時得電;設(shè)備駛離饋電點(電纜錨位)及停車時,電動機視設(shè)備滑行時間而延時失電。
①大車駛向電纜錨位時,卷筒電動機得電正轉(zhuǎn),經(jīng)磁滯聯(lián)器調(diào)速后(超載打滑),驅(qū)動卷盤收卷電纜;
②當(dāng)大車駛離電纜錨位時,卷筒電機失電,在大車的拖拽下,磁滯聯(lián)軸器超載打滑,被動放出電纜;
③當(dāng)大車停止時,卷筒電動機失電(可根據(jù)大車滑行情況而適當(dāng)延時),由于磁滯聯(lián)軸器內(nèi)的單向離合裝置的止轉(zhuǎn)作用,卷盤制動,電纜不下滑。
⑵中間供電型:
設(shè)備運行時(駛向或駛離電纜錨位),卷筒電動機同時得電且始終旋向收纜方向;設(shè)備停止時,卷筒電動機視設(shè)備滑行時間而延時失電。
①當(dāng)大車駛向電纜錨位時,卷筒電機得電正轉(zhuǎn),經(jīng)磁滯聯(lián)軸器調(diào)速后(超載打滑),驅(qū)動卷盤收卷電纜;
②當(dāng)大車駛離電纜錨位時,卷筒電機得電正轉(zhuǎn),在大車的拖拽下,磁滯聯(lián)軸器超載打滑,卷盤被動放出電纜。
③當(dāng)大車停止時,卷筒電動機失電(可根據(jù)大車滑行情況而適當(dāng)延時),由于磁滯聯(lián)軸器內(nèi)的單向離合裝置的止轉(zhuǎn)作用,卷盤制動,電纜不下滑;
5、卷筒特性:恒轉(zhuǎn)矩輸出,超載打滑。通過調(diào)整磁滯聯(lián)軸器主、被動盤間距,可在一定范圍內(nèi)調(diào)整輸出轉(zhuǎn)矩即電纜受力,收放電纜過程柔和,當(dāng)設(shè)備意外溜車時也可拉出電纜,防止電纜被損壞,性價比高,是目前主流產(chǎn)品。
6、應(yīng)用范圍:適用于標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用場合,如龍門式起重設(shè)備、門座式起重機、集裝箱起重機、裝卸船機、堆取料機、焦?fàn)t車輛等。
7、型號說明:
8、設(shè)計參數(shù):
①電纜規(guī)格:
提供輸電電壓、導(dǎo)體截面及芯數(shù)、電纜外徑及單位重量,最小彎曲半徑及最大承受拉力等;
②電纜長度:
提供電纜實配長度或卷入長度,也可以提供大車軌道長度和電纜出線位置(中部出線或端部出線);
③設(shè)備運行速度:
提供大車最快運行速度;
④安裝高度
卷筒安裝支架(安裝平臺)至地面高度,也就是電纜的懸垂高度;
⑤導(dǎo)纜架安裝位置與卷盤旋向。
⑥其它(如電纜過檢、過緊、卷筒材質(zhì)、油漆、包裝等具體要求)